القطارات تعود لسيناء عبر خط «الفردان – بئر العبر» بداية من اليوم

ينطلق رسمياً التشغيل التجريبي لقطارات السكك الحديدية بخط سكة حديد «الفردان – بئر العبد» بطول 100 كم، اليوم الاثنين، في إطار تنفيذ ممر «العريش – طابا» اللوجيستي المتكامل والذي يبدأ من ميناء العريش البحري حتى منفذ طابا البري ويربط بينهما خط سكك حديد «العريش – طابا»، وهو امتداد لخط «الفردان - بئر العبد – العريش» مروراً بمنطقة الصناعات الثقيلة فى وسط سيناء.

تجديد مسافات متفرقة

يمتد خط الفردان بطول 100 كيلومتر، اشتمل على الكثير من الأعمال كتجديد مسافات متفرقة بطول 22 كم وإعادة تأهيل مسافة 64 كم، حيث تم رفع السكة الحالية وإعادة تأهيل الجسر ووضع قطاع تزليط جديد وإعادة تركيب السكة مرة أخرى وإعادة تركيب السكة التي سبق سرقتها أثناء فترة الانفلات الأمني بطول إجمالي 14 كم.

المشروع جملته، وفق تقرير لوزارة النقل، يأتي ضمن مشروع إعادة تأهيل وتطوير وإنشاء خط «الفردان - شرق بورسعيد - بئر العبد - العريش – طابا» البالغ إجمالي أطواله حوالي 500 كم، منه إنشاء خط «بئر العبد – العريش» بطول 81 وكذلك إنشاء خط «العريش - النخل - التمد – طابا» بطول 275 كم.

إنشاء كوبري معدني جديد

لم تقتصر الأعمال بالمشروع على ذلك فقط، بل تضمنت إنشاء كوبري معدني جديد بمنطقة الفردان وإعادة تأهيل الكوبري القائم كوبري الفردان هو كوبري معدني بطول 640 متر يتكون من جزئين يمر أعلى قناة السويس، وهو يربط خطوط السكك الحديد غرب قناة السويس بسيناء لتعظيم التنمية بشبه جزيرة سيناء وزيادة معدل نقل الركاب والبضائع بين الوادي وسيناء.

أعمال التجديد والتطوير، اشتملت محطات بئر العبد والمحطات الأخرى مثل القنطرة شرق وجلبانة ورمانة وبالوظة، بجانب العمل على إنشاء محطة جديدة في العريش، حيث تم تجديد رصيفي القطار من الناحيتين بكل محطة، وكذلك الشكل الخارجي لها والداخلي من حيث أماكن الاستعلامات وشبابيك التذاكر والمسارات المؤدية إليها وذلك لتنظيم حركة الركاب داخل المحطة أثناء رحلتي الذهاب والعودة، وفق تقرير لهيئة السكة الحديد.

تطوير نظم الإشارات

تولت شركة ميرميك الإيطالية بالتعاون مع هيئة السكك الحديدية، مشروع تطوير نظم الإشارات على خط «الفردان - بئر العبد» بطول 100 كم، بالإضافة إلى وصلة شرق التفريعة بطول 44 كم «المرحلة الأولى والذي يدخل ضمن الممر اللوجيستي «طابا - العريش».